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長(zhǎng)期以來(lái)，復(fù)合材料一直在為汽車外飾件、結(jié)構(gòu)件甚至一些內(nèi)飾部件提供優(yōu)勢(shì)，如減重以及可成型出復(fù)雜的形狀。
Allied Market Research（美國(guó)特拉華州威爾明頓）發(fā)布的2023-2032 年汽車復(fù)合材料市場(chǎng)報(bào)告則預(yù)計(jì)，到2032年，汽車復(fù)合材料行業(yè)的收入將翻番。
英國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司Network Rail用纖維增強(qiáng)聚氨酯泡沫(FFU)替代品更換了巴恩斯鐵路橋上所有48根木制枕木。這些新的聚氨酯枕木由回收材料制成，它們的預(yù)期使用壽命比木制枕木更長(zhǎng)，為50年，更耐用且維護(hù)需求更少。
纖維增強(qiáng)復(fù)合材料拉擠型材是由纖維增強(qiáng)材料（如玻璃纖維、碳纖維、玄武巖纖維、芳綸纖維等）與樹脂基體材料（如環(huán)氧樹脂、乙烯基樹脂、不飽和聚酯樹脂、聚氨酯樹脂等）經(jīng)過(guò)拉擠工藝制備而成的復(fù)合材料
聚氨酯憑借其出色的力學(xué)性能、低壓成型、快速固化、無(wú)苯乙烯揮發(fā)等優(yōu)點(diǎn)從傳統(tǒng)樹脂中脫穎而出，成為樹脂基復(fù)合材料行業(yè)的“新寵”。
具有保溫隔熱、輕質(zhì)高強(qiáng)、防火性好以及經(jīng)久耐用不變形特點(diǎn)的玻纖增強(qiáng)聚氨酯型材在門窗行業(yè)受到了高度關(guān)注，稱為門窗行業(yè)革命性的材料創(chuàng)新。
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